Новый Continental IceContact 3 

28.10.2020

Continental IceContact 3 — новинка зимнего сезона 2019/2020 года. Сам производитель присваивает звание своей новинке — "Зимняя революция". Так ли это?

 

Итак, IceContact 3 — зимняя шипованная шина с направленным рисунком протектора. Подходят для установки на легковые автомобили и автомобили типа SUV. Модель была выпущена на смену асимметричной модели IceContact 2, получив ряд заметных улучшений в сравнении с предшественницей: повышение на 7% устойчивости к аквапланингу, и на 9% — управляемости на сухом асфальте. И главное отличие — новый шип, но об этом чуть позже.

 

 

Улучшение уровня управляемости у Continental Ice Contact 3 на талом снегу, а также повышение сопротивляемости аквапланированию и скольжения по снежной каше были реализованы за счёт смены рисунка: вместо асимметричного — направленный, а также наличия развитой дренажной системы, представленной многочисленными, соединёнными друг с другом широкими канавками.

 

 

А мостики-перемычки между блокам протектора повышают их жёсткость, тем самым улучшая управляемость на сухой поверхности. А добавление рапсового масла в состав резиновой смеси способствует сохранению эластичности протектора при самых низких температурах, что позволяет шине быстро адаптироваться к любому дорожному покрытию.

 

 

Теперь, что касается шипа. Их используется 2 вида:

 

 

— простой алюминиевый шип в размерах 14-16 диаметра. Причем двух разных форм — для центральной части протектора и крайних дорожек. Первые отвечают за продольные сцепные свойства, вторые — за поперечные.

 

 

— обрезиненный революционный (или эволюционный?) вариант ContiFlexStud, — начиная с 17ого диаметра.

 

Полный размер

 

Также стоит отметить, что шипы (по запатентованной технологии) для большей управляемости расположены под углом +10° /-10° по направлению качения. Такое решение гарантирует, что одна из длинных граней твердосплавной вставки всегда направлена в сторону движения. Это идеальный угол для создания максимально возможного поперечного сцепления при прохождении поворотов.

 

 

Химическая связь шипа и шины Continental, которая возникает за счет горячей вулканизации при установке шипа в шину, снижает риск возникновения зазоров между шипом и протектором и вероятность попадания посторонних объектов, например, собирающейся вокруг шипа ледяной крошки.

 

 

Шип изнашивается максимально синхронно с протектором шины, а химическая связь шипа и шины гарантирует постоянное положение и характеристики.

 

 

 

 

Но помимо повышенных характеристик сцепления на разных типах дорог — огромное преимущество этих шин — сниженный уровень шума! Тело шипа изготовлено из резины. Площадь металлической части, вступающей в контакт с поверхностью дороги, стала меньше. В результате: меньше шума от столкновения шипа с дорожным полотном и меньше повреждается последнее — на 20% снижается износ дорожного полотна.

 

 

Если же смотреть по последним тестам (на момент написания статьи), то модель уверенно удерживает пьедестал победителя:
Teknikens Värld, 2019, тест 225/50 R17 — 1 место из 18
За рулём, 2019, тест 205/55 R16 — 2 место из 12
Test World, 2019, тест 205/55 R16 — 2 место из 22
Авторевю, 2019, тест 225/50 R17 — 1 место из 16
Vi Bilägare, 2019, тест 225/50 R17 — 1 место из 8

Вот такая эволюционная революция =)

 

 

Подходит для установки в том числе на следующие автомобили:
225/45 R18 95T — Mercedes E-Class w205, BMW 3 Series
235/60 R18 107T или 255/45 R20 105T — Audi Q5
235/45 R18 98T — Honda Accord, Clarity, Inspire, Kia Optima, Skoda Superb
255/50 R20 109T — Range Rover Velar, Discovery 4, 5
И не только!

Информация
 
Подписаться на новости и акции
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, которые обеспечивают правильную работу сайта. Благодаря им мы улучшаем сайт, обслуживание и товары.